La cervecera Grupo Modelo firmó un acuerdo comercial con Femsa, propietaria de Oxxo, para comercializar sus marcas en la cadena de tiendas de conveniencia.

Indicó en un comunicado que esto representa un paso importante para definir los términos mediante los cuales, a partir del próximo 1 de abril y de forma progresiva hasta cubrir a finales de 2022 todo el territorio nacional, incluirán en su oferta su portafolio.

Los mercados en los que Oxxo comenzará a vender las cervezas de Grupo Modelo en 2019 incluyen las zonas metropolitanas de Guadalajara y la Ciudad de México, cuyos términos finales deberán formalizarse mediante un contrato que se espera se firme en marzo de 2019.

“Este logro se da gracias a la preferencia de los consumidores mexicanos. Estamos convencidos que esto representa una oportunidad de crecimiento de nuestras marcas y de la categoría en México”, aseguró Cassiano de Stefano, presidente de Grupo Modelo.

La cervecera Heineken y la cadena de tiendas de conveniencia Oxxo han llegado a un acuerdo comercial para extender hasta marzo 2024 su relación comercial.

De acuerdo con la holandesa, su relación comenzó en 2010 bajo un acuerdo de 10 años, en donde las únicas marcas de cerveza comercializadas han sido las del portafolio de Heineken México.

El anuncio representa una renegociación anticipada del acuerdo, donde, bajo las nuevas condiciones comerciales, las partes han convenido empezar de manera gradual a cambiar la naturaleza de la alianza.

Ante ello, a partir de 2019 en las áreas metropolitanas de Guadalajara y la Ciudad de México, y finalizando en diciembre de 2022 con Nuevo León y Sonora, las marcas de Heineken México no serán las únicas marcas de cerveza disponibles en Oxxo.

Al respecto, Etienne Strijp, CEO de la cervecera en México, aseguró que continuarán trabajando de forma conjunta para desarrollar la categoría de cerveza y ofrecer a sus consumidores las mejores marcas.

«Dado el dinamismo del mercado mexicano, nuestro fascinante portafolio de marcas, el compromiso y la motivación de nuestros equipos, esperamos continuar creciendo nuestro negocio en México en los años venideros”, apuntó el directivo.

La cervecera Heineken y la cadena de tiendas de conveniencia Oxxo han llegado a un acuerdo comercial para extender hasta marzo 2024 su relación comercial.

De acuerdo con la holandesa, su relación comenzó en 2010 bajo un acuerdo de 10 años, en donde las únicas marcas de cerveza comercializadas han sido las del portafolio de Heineken México.

El anuncio representa una renegociación anticipada del acuerdo, donde, bajo las nuevas condiciones comerciales, las partes han convenido empezar de manera gradual a cambiar la naturaleza de la alianza.

Ante ello, a partir de 2019 en las áreas metropolitanas de Guadalajara y la Ciudad de México, y finalizando en diciembre de 2022 con Nuevo León y Sonora, las marcas de Heineken México no serán las únicas marcas de cerveza disponibles en Oxxo.

Al respecto, Etienne Strijp, CEO de la cervecera en México, aseguró que continuarán trabajando de forma conjunta para desarrollar la categoría de cerveza y ofrecer a sus consumidores las mejores marcas.

«Dado el dinamismo del mercado mexicano, nuestro fascinante portafolio de marcas, el compromiso y la motivación de nuestros equipos, esperamos continuar creciendo nuestro negocio en México en los años venideros”, apuntó el directivo.

Alrededor de 200 asociaciones y empresas estadounidenses conformaron la USMCA Coalition con la finalidad de que se logre la aprobación en el Congreso de Estados Unidos del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Entre los integrantes están Dupont, Ford, Google, Cargill, Honeywell, HP, Arcelor Mittal, así como la American Chamber, las cuales buscarán que se ratifique el tratado comercial para su próxima entrada en vigor.

El director nacional de acuerdos y tratados internacionales del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), Israel Morales, dijo que la Coalición pretende convencer a los demócratas de que aprueben el tratado porque traerá beneficios para el campo y la industria.

Explicó que México ya cumplió con los cambios a la legislación laboral a que se comprometió en el T-MEC, como la adopción del Convenio 98 de la Organización Internacional del Trabajo que permite la libre asociación sindical, entre otras modificaciones que se pactaron en el tratado y que ya se adoptaron.

Pese a las amenazas de huelga, la cadena de tiendas de autoservicio Walmart opera con total regularidad, y está abierta al diálogo, afirmó su corporativo.

De acuerdo con Reuters, el sindicato Asociación Nacional del Comercio y Oficinas Particulares que agrupa a trabajadores de 121 contratos colectivos en 10 estados del país de dicha tienda, amenazó con iniciar una huelga en marzo próximo si no se mejoraban las condiciones salariales de los empleados. La petición que hacen es de aumentar en 20% los niveles salariales para los cerca de 8 mil trabajadores.

Al respecto, el corporativo de Walmart dijo: «nuestras tiendas están operando de forma regular. Para Walmart, reinvertir en los salarios y beneficios de nuestros asociados es una prioridad y vemos cómo positiva la apertura al diálogo del sector laboral».

El 1 de enero se registró un alza a los salarios mínimos en México de 88 a 102 pesos diarios, y en frontera a 176 pesos, lo que provocó que en varias maquiladoras del país pidieran un aumento salarial de 20% y un bono.

Para el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco), José Manuel López Campos, casos como estos muestran qué hay sindicatos que confunden la defensa de los derechos y obligaciones por presiones sociales.

«Deberían ser las negociaciones en un estado de derecho sólido, en un estado de derecho de certidumbre, pues no deberían de prosperar las huelgas donde no están relacionadas con los incrementos ni con la competitividad ni la productividad y mucho menos con las condiciones que no han sido contratados previamente», afirmó.

El alcance para regular y fiscalizar la operación de Airbnb en México y plataformas de hospedaje similares va más allá de sólo exigirles el pago del Impuesto al Hospedaje (IH) a nivel local, pues se busca que paguen el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto sobre la Renta (ISR).

Además las tarifas locales por otros gravámenes y derechos, como el predial, el agua y la recolección de residuos sólidos, en municipios y estados, también habrán de cambiar.

El domingo pasado, al anunciar la Estrategia Nacional de Turismo 2019-2024, en Chetumal, Quintana Roo, el titular de la Secretaría de Turismo (Sectur), Miguel Torruco Marqués, informó que a fin de evitar «la competencia desleal», que en su opinión representan las plataformas de hospedaje tipo Airbnb, para la hotelería, éstas serán fiscalizadas.

La medida busca fortalecer el ingreso fiscal para el país y será un «apoyo», dijo, para que los estados cobren el Impuesto al Hospedaje y se hagan de recursos para la promoción, que dejará de financiar el gobierno federal.

En entrevista con EL UNIVERSAL, el presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún y Puerto Morelos, Roberto Cintrón, celebró la decisión e indicó que le fue comunicado por Torruco Marqués, este lunes, que se trabaja ya con el titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Carlos Manuel Urzúa Macías, y con el subsecretario de Sectur, Humberto Hernández Haddad, para hacer los ajustes que permitan el cobro del IVA y el ISR a Airbnb.

«Vemos muy bien el anuncio hecho por el secretario. Es lo que debe ser, lo justo, porque efectivamente es una competencia desleal, hay una evasión fiscal muy grande por parte de estas plataformas.

«Ahora corresponderá, según lo que nos fue explicado por el secretario, a definir la metodología y la normatividad para comenzar a cobrar el IVA, el ISR, de eso se trata, y que estando empadronados ante Hacienda, tienen que pagar como un negocio; su impuesto predial va a cambiar, también debe cambiar su tarifa eléctrica, de agua, de recolección de la basura. No es tan sencillo ser un centro de hospedaje», expresó.

Al cuestionarle que se trata de una modalidad diferente, con reglas distintas propias de la llamada economía colaborativa, subrayó que la ley en la entidad es muy clara. Todo establecimiento que brinde alojamiento, debe pagar el Impuesto al Hospedaje.

A finales de diciembre, el Congreso de Quintana Roo, aprobó reformas a la Ley del Impuesto al Hospedaje, que determina que los servicios que pagan el gravamen, son los de pernocta, destinados a albergues móviles, tales como campamentos, paraderos de casas rodantes, departamentos, casas y villas particulares total o parcialmente con el objetivo de regular más espacios donde se otorgue el servicio de hospedaje.

De igual manera se planteó el cobro del impuesto a través de persona física o moral en su carácter de intermediario, promotor, facilitador que intervenga en el cobro de contraprestaciones por los servicios de hospedaje usando plataformas digitales, mismos que deberán enterar y retener el pago de este impuesto.

Una consulta a dicha ley, permite saber que ésta define como sujeto del Impuesto al Hospedaje a las plataformas digitales, entendidas como las aplicaciones tecnológicas mediante las cuales, personas físicas o morales, operan como gestores, intermediarios, promotores, facilitadores o cualquier otra actividad análoga, para permitir a los usuarios contratar servicios de hospedaje a terceros.

También son sujetos del pago del gravamen, los hoteles, moteles, mesones, posadas, hosterías, tiempos compartidos y marinas turísticas.

La tasa del IH es del 3% sobre el valor de la facturación o contratación de los servicios de hospedaje; el establecimiento cobra al huésped y entera el gravamen al gobierno del estado, a través de la Secretaría de Finanzas y Planeación (Sefiplan).

México, 26 Feb (Notimex).- Esta tarde, el dólar libre se vendió hasta en 19.52 pesos, un centavos más respecto al cierre de ayer, y se adquirió en un precio mínimo de 18.05 pesos en bancos de la Ciudad de México.

El Banco de México (Banxico) fijó en 19.1630 pesos el tipo de cambio para solventar obligaciones denominadas en moneda extranjera pagaderas en el país.

La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) terminó la jornada de este martes con un ligero descenso de 0.09 por ciento.

Con cifras preliminares, el S&P BMV IPC concluyó con un retroceso de 41.05 enteros respecto a la jornada previa, con lo que su principal indicador se situó en 43 mil 623.33 unidades.

Mientras en Estados Unidos los mercados también cerraron con números negativos, donde el índice industrial Dow Jones bajó 0.13 por ciento, el Standard and Poor´500 retrocedió 0.08 por ciento y el Nasdaq perdió 0.07 por ciento.

Los aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos a las importaciones de acero y aluminio, como medida de seguridad nacional, son una estrategia política para ayudar a la reelección de Donald Trump, señaló la subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora.

Dijo que el sector siderúrgico es, sin duda, importante para el apoyo del mandatario en las próximas elecciones. “Yo lo veo más como un tema de política interna», señaló luego de participar en el Seminario “Oportunidades de Comercio en Inversión del Acuerdo Integral y Progresivo para la Asociación Transpacífico (CPTPP)”.

“Esta medida responde más a una disposición o una decisión del presidente Trump de apoyar al sector siderúrgico, que es una base electoral muy importante para él, para su elección en el pasado y también podría ser una base de apoyo para reelección para 2020”, manifestó la funcionaria de la Secretaría de Economía.

En junio de 2018 se pusieron aranceles de 25 por ciento al acero y 10 por ciento al aluminio a las importaciones mexicanas, al considerarlos como una amenaza a la seguridad nacional en el vecino país del norte.

“Esa fue la forma en que la administración (de) Trump decidió atacar este tema”, reiteró De la Mora, quien opinó que es una medida unilateral que afecta a todos sus proveedores y distorsiona las cadenas de comercio.

La Sección 232, basada en temas de seguridad nacional para el vecino país del norte, “no tiene ningún sustento y México debería estar exceptuando», reiteró.

Este lunes, el gobierno mexicano tomó la decisión de reactivar la salvaguarda de 15 por ciento a las importaciones de acero de países con los que México no tiene tratados de libre comercio.

La medida sólo será por seis meses y será puesta en marcha a través de la firma de un acuerdo presidencial, a fin de establecer el arancel del 15 por ciento a 186 fracciones arancelarias de acero.

La Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) publicó el proyecto de Decreto para la importación de autos usados, en el que decide extender la vigencia del mismo hasta el 31 de diciembre de 2019.

El actual Decreto vencía el próximo 31 de marzo.

Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que es un paso importante para mantener el control en la importación de vehículos usados provenientes de Estados Unidos, en un contexto en el que la venta de vehículos ligeros en México liga dos años de contracción y en el que el panorama para el 2019 no es favorable.

El vocero de los distribuidores de automotores confío en que se concluya el procedimiento regulatorio de forma exitosa para que la prórroga al Decreto sea publicada en el Diario Oficial de la Federación.

De igual forma hizo un reconocimiento a la Secretaría de Economía, encabezada por Graciela Márquez Colín, a quien el presidente Andrés Manuel López Obrador encargó analizar la situación imperante en torno a la importación de vehículos usados.

La industria automotriz representada por AMDA, AMIA, ANPACT e INA solicitaron puntualmente la prórroga del Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados en sus mismos términos, ya que bajo el análisis realizado por el sector ha permitido reducir el impacto negativo de la introducción de vehículos de desecho del mercado norteamericano.

En este contexto se apunta que a partir de que Vicente Fox permitió la entrada indiscriminada de vehículos usados se generaron fuertes presiones ambientales, de consumo energético, gasto en infraestructura vial y desplome del mercado automotor.

En 2006, se importaron al país un millón 575 mil vehículos usados, cifra 38% superior a los vehículos nuevos vendidos en México en aquel año.

Al cierre del 2018 se importaron 141 mil 752 vehículos usados, el equivalente al 10% del mercado de vehículos nuevos.