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viernes 10 de abril de 2026

Parquímetros, tarifas diferenciadas y tiempos límites, posibles soluciones a movilidad en Zona Universitaria

En la Zona Universitaria Poniente sí se requiere cierto porcentaje de estacionamientos, pero sobre todo es necesario una gestión de los aparcaderos, es decir, instalación […]

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En la Zona Universitaria Poniente sí se requiere cierto porcentaje de estacionamientos, pero sobre todo es necesario una gestión de los aparcaderos, es decir, instalación de parquímetros, tarifas diferenciales por auto compartido, establecimiento de horarios y tiempos límites tanto al interior de la Universidad como en sectores periféricos, al menos en un kilómetro a la redonda, analizó Andrés López, integrante de Agenda Ambiental de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP)

Asumió que si se establece el planteamiento anterior, puede generarse el “cambio modal”, que es modificar el modo de transporte en que los habitantes se trasladan “pasando de una movilidad en el auto a (…) medios como la integración de un transporte público bien articulado y sustentable, el uso de bicicleta y las dinámicas peatonales”.

El 14 de septiembre pasado, integrantes Agenda Ambiental de la UASLP presentaron la Propuesta de Intervención de la Zona Universitaria Poniente (ZUP) en la Facultad de Ingeniería.

La propuesta plantea intervenir: la glorieta Bocanegra; Niño Artillero e Himno Nacional; Fray Antonio de la Veracruz; Niño Artillero y Salvador Nava Martínez; lateral Salvador Nava Martínez; glorieta Manuel José Othón y lateral Salvador Nava Martínez; así como Manuel Nava y Río Papaloapan.

Argumentó que si se crean estacionamientos como una solución al problema, se forma un ciclo de tránsito inducido, es decir, que hay más espacios para las unidades motoras y por ende, habrá más coches, y conductores que se estacionen en los espacios antes referidos.

Andrés López estimó que alrededor de mil150 vehículos son estacionados diariamente en los camellones y calles limítrofes al sector universitario.

“De todos los viajes en auto que viene a la Zona Universitaria (poniente), poco más del 50 por ciento están estacionados afuera de la Zona Universitaria; esto tiene que solucionarse, pero su ponemos estacionamientos como si eso fuera la solución, caemos en los que se llama el ciclo de tránsito inducido”, expuso.

Comunicó en entrevista, que la Zona Universitaria Poniente concentra alrededor de 17 mil personas -solo del ámbito universitario- al día, que la convierte en una de los nodos más importantes de la ciudad.

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