Con el fin de ampliar el periodo de utilidad de los vehículos destinados a transporte escolar de 10 a 15 años de antigüedad, el diputado Francisco Martínez Ibarra presentó una iniciativa de reforma a la Ley del Transporte Público del Estado en su artículo 46.
En su exposición de motivos, el legislador indica que debido a que el transporte escolar cuenta con recorridos establecidos y presta el servicio únicamente en periodos escolares, las unidades llevan un deterioro menor al que reciben las unidades de transporte público que laboran en jornadas de hasta 24 horas los 365 días del año.
Establece que por ello, resultaría aceptable el ampliar el periodo de las unidades que prestan el servicio de transporte escolar, a fin de que se establezca en la legislación el ampliar el periodo de renovación de las mismas de 10 a 15 años.
“Los vehículos destinados al trasporte escolar no sufren igual desgaste que un vehículo urbano en cualquiera de sus modalidades, derivado de que el recorrido que tiene permitido es trasladar a estudiantes y maestros de sus respectivos domicilios a los centros educativos y su retorno al lugar de origen, en horarios de clase, situación que no genera un deterioro agresivo del vehículo en un lapso de 10 (diez) años ya que el recorrido realizado se comprime a un tiempo aproximado de 5 (cinco) horas diarias como máximo, y solo en periodos escolares que en un año calendario gozan de dos periodos vacacionales que van de 15 días a un mes y medio aproximadamente”.
Precisó que para quienes prestan el servicio de transporte escolar resulta difícil el renovar las unidades cada 10 años, y derivado del poco desgaste que reciben, resultaría factible el ampliar este periodo de renovación, siempre y cuando el vehículo de referencia se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento.
“Hay otro aspecto que va relacionado al tiempo de circulación que a menor recorrido menor ingreso se obtiene, complicándose la posibilidad de adquisición de un nuevo vehículo al concluirse el termino previsto por la Ley de la Materia cuyo término es de 10(diez) años, y partiendo de las consideraciones expuestas resulta viable ampliar el tiempo de antigüedad en el caso exclusivo de los vehículos destinados al trasporte escolar de nuestro Estado, siempre que sigan gozando de buenas condiciones de funcionamiento”, argumenta.
Esta iniciativa se encuentra actualmente en análisis al interior de la Comisión de Comunicaciones y Transportes.
